EL INCIDENTE MANISES (1979): EL ATERRIZAJE DE EMERGENCIA Y LA CAZA INTERCEPTORA QUE CONMOCIONÓ A ESPAÑA

La noche del 11 de noviembre de 1979, la aviación civil y militar española vivió el suceso ufológico más trascendental y rigurosamente documentado de su historia. Un vuelo comercial con 109 pasajeros a bordo se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso imprevisto tras ser interceptado por un tráfico aéreo no identificado, provocando el posterior despegue en Scramble de un caza de combate del Ejército del Aire. El Vuelo TAE JK-297 y la Aparición en Ruta El avión comercial Super Caravelle de la compañía TAE había despegado de Salzburgo (Austria) con destino a Las Palmas de Gran Canaria, haciendo escala técnica en Palma de Mallorca. Alrededor de las 23:05 horas, mientras sobrevolaba la vertical de Ibiza a unos 23.000 pies de altitud: El avistamiento: El comandante Francisco Javier Lerdo de Tejada y su tripulación observaron dos intensas luces rojas incandescentes situadas a su misma altura que se aproximaban a velocidad vertiginosa. Fallo en los sistemas: El tráfico anómalo no figuraba en las cartas de vuelo ni en las pantallas del radar de control de Barcelona y Madrid. Comportamiento hostil: Las luces comenzaron a realizar maniobras imposibles, acelerando y frenando de forma instantánea y situándose a menos de media milla del fuselaje del avión, vulnerando todas las distancias de seguridad. Aterrizaje forzoso: Ante el inminente riesgo de colisión y la imposibilidad de zafarse del acoso del objeto, el comandante declaró situación de emergencia y desvió el aparato rumbo al aeropuerto de Manises (Valencia), donde tomó tierra a las 23:45 horas salvando a los 109 pasajeros. La Alarma 'Scramble' y la Intercepción del Mirage F-1 A las 00:40 horas, el Mando Operativo Aéreo activó la alarma de combate en la Base Aérea de Los Llanos (Albacete). El capitán Fernando Cámara despegó a los mandos de un flamante caza interceptor Mirage F-1: Contacto visual y de radar: El capitán Cámara estableció contacto visual directo con un objeto cónico que cambiaba alternativamente de color (rojo a blanco) y que respondía activamente a las maniobras militares. Bloqueo electromagnético: Cada vez que el caza intentaba fijar el blanco con el radar o acercarse a velocidad supersónica (Mach 1.4), el sistema de armas del avión era bloqueado por una potente interferencia electrónica y el objeto aceleraba fulminantemente alejándose hacia el mar. Persecución prolongada: La caza se prolongó durante casi una hora y media sobre el espacio aéreo valenciano y balear, hasta que el Mirage F-1 tuvo que regresar a base por escasez de combustible. El Primer Expediente Oficial Desclasificado El impacto social e institucional fue tan mayúsculo que el diputado Enrique Múgica elevó una pregunta formal al Congreso de los Diputados pidiendo explicaciones al Gobierno sobre lo sucedido en los cielos de Valencia. Años después, el Ejército del Aire desclasificó el expediente oficial de 142 páginas, catalogando el suceso como un "Fenómeno No Identificado" y reconociendo formalmente que tanto tripulaciones expertas como radares de tierra y de combate presenciaron objetos voladores de tecnología y origen desconocidos. Si te ha gustado este caso, no te puedes perder nuestro expediente sobre EL INCIDENTE EVA 9 MOTRIL, donde analizamos otro fascinante misterio de nuestros archivos.